Til pressen 23. juni 2002

"Pensionisterne har det bedre end nogensinde, de får alt for store rabatter i den kollektive trafik" fastslår amtsborgmester og medlem af HUR's bestyrelse Jørgen Christensen, som begrundelse for at pensionisterne bør betale fuld pris for 65-kortet, der i dag kan erhverves for 285 kr. eller ca. 10% af prisen for et alm. netkort i alle zoner.

At initiativet kommer netop nu er ikke tilfældigt. HUR/amterne har store økonomiske problemer. De bliver ikke mindre når antallet af ældre over 65 stiger i de kommende år og når pensionsalderen sættes ned fra 67 til 65 år i 2004. Denne ændring vil give øget pres på HUR idet endnu flere vil få adgang til den gunstige rabatordning.

Det kalder SF's Svend Milthers "for en tikkende bombe" og afslører dermed at også han er hoppet på skrønen om "ældrebyrden, der truer med at destabilisere samfundet". Han kan heller ikke forstå hvorfor "alder skal give rabat". Det skal det af den simple årsag, at med alderen kommer en (for mange) betydelig indtægtsnedgang.

Angrebet på rabatordningen sælges (naturligvis) under falsk varebetegnelse. Kr. Ebbensgård bruger åbningen af en kortere banestrækning i det indre København - Metroen - som begrundelse for "at pensionisterne skal ligestilles med os andre og være med til at betale for at den kollektive trafik får et kvantespring".

Det lyder jo vældig demokratisk, men at tale om "ligestilling" er bluf. En ligestilling med "os andre" fordrer nemlig lige økonomiske muligheder og en sådan eksisterer ikke al den stund at 82% af pensionisterne har en husstandsindkomst på under 160.000 kr. og kun 3% har over 225.000 kr. Der er med andre ord kun en brøkdel af pensionisterne, der er i nærheden af amtsborgmestrenes eksorbitante lønninger.

Transportmæssigt set er der heller ikke tale om ligestilling: 65% af pensionisterne har ikke bil og forhøjelsen rammer ensidigt de, der kun har busser og tog som eneste transportmulighed.

Ebbensgård lover dog, at spærretiden for 65-kortet ophæves. Hvorfor det ikke er sket for længst er en gåde. HUR's forventning om at et stort antal pensionister i myldretiden vil fortrænge de fuldt betalende passagerer er dybt usaglig hvilket kan ses på de buslinier, hvor der ikke er spærretid. At gøre en prisforhøjelse af 65-kortet til en betingelse for at ophæve spærretiden, er rent plat.

For de ældre er 65-kortet et værdifuldt tilskud til en ikke alt for stor pension. Kortet giver mulighed for tage på udflugter i regionen, besøge venner og slægtninge uden at skulle vende hver en krone. En markant fordyrelse af 65-kortene vil stavnsbinde mange til boligen eller til lokalområdet; det kan medvirke til at gøre tilværelsen grå og indholdsløs og fremmer just ikke det gode liv.

Det skønnes at besparelsen vil udgøre 10 mio kr. Samme dag som HUR drøftede forhøjelsen af prisen på 65-kort, blev der bevilliget 7,5 mio kr. til Parker og Rejs-anlæg til for forstædernes pendlerbilister. Ligestilling?

Yderligere oplysninger:
Arne Lund
Tlf/fax 49 16 22 50
e-post:arne@lund.gs