![[linje]](../images/hr03.gif){kind=small}
København 30. maj 1997
Til redaktionen
Skatteministeriet har, foranlediget af spørgsmål
(brev af 12.2 1997) fra NOAH-trafik, indhentet oplysning i
Trafikministeriet der viser, at afskaffelse af et års
airbag- og abs-fiduser, der beløber sig til ca. 3,6 milliarder
kroner, skønnes at kunne redde 800 menneskeliv og undgå
10.400 kvæstede i trafikken i perioden 1997-2005 - hvis
pengene blev brugt til hastighedskontrol.
I anledning af dagens behandling i Folketinget af spørgsmålet
om bilafgifter m.v. vil NOAH-trafik gøre opmærksom
på, at der alene er tale om en mindre reduktion af nogle
helt urimelige fradragsfiduser for airbags samt en beskeden reduktion
af favoriseringen af kørsel på gule nummerplader.
Man skulle være gået et langt skridt videre og f.eks.
afskaffet milliardtilskuddene til airbags og abs-bremser. Disse
store tilskud har praktisk taget ingen sikkerhedseffekt. Hvis
pengene i stedet blev brugt til sikkerhedsfremmende foranstaltninger
såsom fartkontrol, trafiksanering af bykvarterer, cyklestier
og sortpletbekæmpelse kunne der opnås megen trafiksikkerhed
og tryghed i trafikken til glæde for alle trafikanter.
Bilbranchen har trukket det længste strå med bilforliget,
der i stor udstrækning cementerer de fiduser, der er med
installation af airbags - blot skruet sammen på en anden
måde. Det direkte tilskud pr. airbag nedsættes ganske
vist, men det modsvares for en stor dels vedkommende af forhøjelsen
af skalaknækket fra 34.400 kr. til 48.800 kroner. Denne
ændring betyder, at der med et slag gives en afgiftsnedsættelse
på 10.800 kr. pr. bil. Ændringen af skalaknækket
er et resultat af bilbranchens intense lobbyarbejde siden foråret
1995.
Ifølge Finansministeriet (Børsen 17. oktober 1996) betyder begunstigelser af airbags, abs-bremser m.v. at samfundet mister ca. 3,6 milliarder kroner om året i indtægter.
NOAH-trafik har bedt Skatteministeriet om at undersøge
hvilken forøgelse af færdelssikkerheden, der kunne
opnås dersom samfundet i stedet indkrævede de 3,6
milliarder kroner og brugte pengene på f.eks. hastighedskontrol.
Vedrørende fartkontrol lyder svaret sådan:
Automatisk fartkontrol:
For en investering på 3,6 milliarder kr. kan 1000 mobile
kontrolanlæg, betjent af 1300 politiassistenter, holdes
i drift i perioden 1997-2005. Effekten forventes at blive en reduktion
på ca. 100 dræbte og 1300 tilskadekomne om året.
Øget politiindsats:
For 3,6 mia. kr. kan politiet ansætte yderligere 1500
mand i færdelspolitiet i perioden 1997-2005 og indkøbe
og vedligeholde yderligere 750 biler. Effekten forventes at blive
af samme størrelsesorden som ovenfor: ca. 100 dræbte
og 1300 tilskadekomne om året.
Nævnte analyse af effekten af fartkontrol fremgår
på Skatteministeriets brev af 17. april 1997 til Folketingets
skatte- og afgiftsudvalg med svar på 11 spørgsmål
stillet til skatteministeren på foranledning af NOAH. (Skatteudvalget
L 157, bilag 26). Dette bilag kan købes i Folketingets
lovbutik. Svarene er meget interessante.
Endvidere fremsendes hermed kopi af NOAH-TRAFIKs brev til
Folketingets skatte- og afgiftsudvalg.
Med venlig hilsen
NOAH-trafik
NOAH
Friends of the Earth Denmark
Nørrebrogade 39, 1. tv
DK 2200 København N
Tlf.: 35 36 12 12 Fax: 35 36 12 17
noah@noah.dk
NOAH Pressemeddelelser fra NOAH-TRAFIK Søg