Kbh. Den 1. marts 2002

Til Københavns Borgerrepræsentation

NOAH retter denne henvendelse fordi vi mener, at Københavns politi har modsat sig afholdelse af den europæiske bilfri dag den 22. september på et usagligt grundlag. Det er vores opfattelse, der bekræftes af nedenstående sager, at Københavns Politi i denne og i andre trafiksager nærmest rutinemæssigt optræder stærkt politisk med modstand mod gennemførelse af miljømæssige tiltag på trafikområdet. Det er ikke politiet opgave at føre trafikpolitik.

NOAH-TRAFIK opfordrer derfor Københavns Borgerrepræsentation, der har udnævnt sig til Europas Miljøhovedstad, til at fastholde afholdelse af miljøtrafikugen og en "Bilfri" weekend, som i september 2001.

Den 22-24 september afholdes ASEM-topmøde i Bellacentret i København. Det er et møde mellem regeringsledere og embedsmænd fra en række europæiske og asiatiske lande. Det er dette møde politiet bruger som anledning til at modsætte sig miljøarrangementet.

Om årsagen til modstanden udtaler Politiinspektør Mogens Lauridsen til MetroXpress den 26. februar: "På nogle måder ville det være en fordel, at vi kunne komme uhindret frem i byen. Men i sidste ende vurderede vi, at det kunne opfattes som en provokation, hvis andre end politiet og regeringsledere måtte gå, mens vi skulle køre en hel masse".

Chefpoliti-inspektør Kai Vittrup begrunder i Urban den 26. februar modstanden med at, "politiet skal foretage over 100 sikkerhedseskorter, når statsoverhoveder og regeringsledere fra Europa og Asien skal transporteres mellem Bella Center og Københavnske hoteller".

Urban citerer endvidere Politidirektør Hanne Bech Hansen for, at demonstranter på en bilfri dag uhindret kan sprede sig over hele kørebanen til væsentlig gene for politiets virksomhed".

Politidirektører afsendte et halvsides brev til Københavns Overborgmester den 31. januar og henviste til, at hun dagen før havde erfaret at Københavns Kommune var indstillet på at arrangere "Bilfri dag" søndag den 22. september. I brevet anbefalede hun at kommunen ikke gennemfører den "bilfri dag".

• Politidirektørens udmelding kommer dagen efter at hun har hørt om miljøarrangementet. Der har ikke været tid til konstruktive forsøg på at forene de to arrangementer. Brevet indeholder heller ingen tilløb til en sådan dialog
• ASEM - mødet afholdes i Bellacentret – langt fra de "bilfri" områder
• De planlagte "bilfri" områder er snævert begrænset til Middelalderbyen og visse dele af Indre By. Alle store færdselsårer til og fra Bellacentret, lufthavnen og de store hoteller berøres ikke
• Eftersom man må formode, at der er tale om intense arbejdsmøder på konferencen i Bella Centret må de politieskorterede transporter antages at foregå om morgenen og om aftenen. På disse tidspunkter er arrangementerne i anledning af den "bilfri" dag/weekend - jfr. erfaringerne fra 2001- stærkt begrænset.
• Kun få Københavnske hoteller ligger i det planlagte "bilfri" område og det er tilmed relativt små hoteller. Derfor må kun en lille del af de 100 politieskorterede transporter antages at berøre dette område
• Der er intet belæg for at fodgængere og cyklister vil have noget imod at politiet ledsager statsledere. Det må forventes at politiet sørger for at det sker på en færdselssikkerhedsmæssig forsvarlig måde, der ikke udsætter andre trafikanter for trafikulykker
• Fodgængere og cyklister udgør ingen sikkerhedsrisiko. Hvis man endelig skal tale om sikkerhed udgøres den største sikkerhedsrisiko ved topmøder, ambassader m.v. af biler (og fly), som kan bruges som bombeskjul. Færre biler på gaden gør sikkerhedssituationen mere overskuelig

Vi finder ikke, at denne sag er udtryk for rimeligt politiarbejde. Politiet kan ikke "anbefale" opgivelse af et kommunalt arrangement, der tilmed er led i et internationalt samarbejde, på et så usagligt og tyndbenet grundlag. Københavns kommune behøver ikke at rette sig efter politiets "anbefaling".

København har udnævnt sig til Europas Miljøhovedstad og Miljø- og forsyningsudvalget og behandlede den 25. februar spørgsmålet om dette års miljøtrafikuge. Her er oplægget, der anbefaler at det vellykkede arrangement følges op i år: [ Klik her ].

Referat for mødet er endnu ikke tilgængeligt på internettet. Gennem pressen forlyder det at et flertal i udvalget har fulgt politiets linie. Sagen kan dog tages op i hele Københavns Borgerrepræsentation.

NOAH finder at København, som Europas miljøhovedstad, vil indtager en lidet glorværdig position dersom kommunen retter sig efter politiets indstilling til miljøarrangementet. Mere en 1000 europæiske byer forventes at deltage i år. Arrangementet i september 2001 var byen værdig. Her er billeder fra den "bilfri" weekend i september 2001: http://www.noah.dk/trafik/bilfri/bilfri.html

Når det drejer sig om bilarrangementer er tonen fra Københavns Politi derimod en anden. Københavns Politi har tilmed i klar modstrid med Færdelslovens regler tilladt et motorløb i Københavns centrum i 1996 og 1998. Store dele af Indre by var afspærret fra fredag eftermiddag til søndag aften. Se mere om den sag på: http://www.noah.dk/trafik/race2000.html

Som eksempel på politiets vellykkede modstand mod miljøtiltag kan nævnes sagen om den af Københavns Borgerrepræsentation besluttede fredeliggørelse af Vester Voldgade. Se om denne sag: http://www.noah.dk/trafik/polidir.html

På det seneste har politiets modsat sig en fredeliggørelse af Prinsessegade på Christianshavn med anlæggelse af en bussluse. Om denne sag skrev JP – København / Jacob Kaare Sørensen den 16. november 2001 bl.a.: "Københavns Politi vil ikke acceptere, at Københavns Kommune dæmper trafikken på Holmen med en bussluse. Beboerne ryster på hovedet, mens politikerne nu vil have sagen sendt videre til Trafikministeriet." Videre hed det: " Det er nu engang politikerne, der skal lave trafikpolitik,« siger bygge- og teknik borgmester Søren Pind (V). Han håber på, at man kan komme i gang med busslusen hurtigst muligt, men frygter, at forsinkelsen betyder, at man tidligst kan starte til februar. Da forslaget blev vedtaget i december i fjor, var det efter opfordring fra Johannes Nymark (A). Heller ikke han har ændret holdning. »Jeg synes, at politiets anke er dybt beklagelig og uforståelig. Men vores løfte om busslusen er ufravigeligt, og det må vi holde fast ved,« siger han.

NOAH vil herved opfordre Københavns Borgerrepræsentation til at stå fast på alle de pæne ord om at man vil satse på en miljøvenlig udvikling og afholde miljøtrafikugen. Et topmøde med udenlandske gæster og journalister er tilmed en god lejlighed til markere at man vil sætte handling bag ordene.

Hvis man ikke gennemfører arrangementet kan København med rette blive hængt ud for sit miljømæssige bagstræb på det trafikale område.

NOAH-TRAFIK