 
[Trafikgruppens forside] [Trafik links] [Om NOAH-Trafik] [Pressemeddelelser mv.] [Skriv til NOAH-Trafik] |
|
[Trafikgruppens forside] [Trafik links] [Om NOAH-Trafik] [Pressemeddelelser mv.] [Skriv til NOAH-Trafik] |
Bevar GribskovbanenKøbenhavn den 28. januar 1999 Kære Sonja Mikkelsen Hermed et åbent brev: Opfordring fra NOAH-TRAFIK til trafikminister Sonja Mikkelsen: Red Gribskovbanen fra nedskæringer af togdriften. Pr. 1. februar skal banen skære 12 daglige dobbeltture bort. Færre afgange og mindre service på stationerne er fuldkommen uacceptabel og helt i modstrid med regeringens officielle trafikpolitik. Nedskæringerne skyldes at banen har mistet 1,5 millioner kr. i tilskud i år. Tilskuddet skæres ned med 2 % om året, hvilket er helt urimeligt. Samtidig fosser skattepengene ud af de offentlige kasser til bilkørsel parallelt med f.eks. Gribskovbanen. Hver pendler, der kører fra Gilleleje til København har således et årligt fradrag på 25.500 kr. Dette fradrag betyder et direkte tilskud på 10.200 kr. pr. person. Fradraget er steget med 98 % på ca. 5 år. 147 bilister (antallet fås som 1,5 millioner kr. divideret med 10.200 kr.), der kører nævnte strækning og belaster vejsystemet og København istedet for at tage toget får altså et skatteborgertilskud svarende til den nedskæring Gribskovbanen er udsat for i år. Samtidig skønner Arbejderbevægelsens Erhvervsråd at København og Frederiksberg miljøbelastes for omkring 40 kr. pr. bil pr. dag. Bilpresset i København stiger og stiger. Forholdene er utålelige for beboere, bustrafikken, cyklister og fodgængere. Byen er fyldt med pendlerbiler med kun 1,2 person pr. bil. Mange kommer fra Frederiksborg Amt. Udvidelsen af Helsingørmotorvejen og forlængelsen af Hillerødmotorvejen med en motortrafikvej til Helsinge er tilmed effektive lokkemidler til at få folk til at bruge bil til turen til København. Det er det glade vanvid at give udvide vejnettet og give så mange skattekroner til miljøødelæggende pendling i bil, samtidig med at de kollektive trafikselskaber må sætte taksterne op og nedskære driften. Dertil kommer, at benzinprisen er næsten den samme som i 1981. Hvis afgiften på benzin var reguleret, så benzinprisen var steget svarende til HT`s priser siden juni 1981, ville benzinen i dag koste 15,38 kr. pr. liter. I forbindelse med skattereformen
i 1993 og finanslovsforliget for 1995 blev befordringsfradragene på
typiske pendlerafstande sat kraftigt i vejret.
Med venlig hilsen NOAH-TRAFIK
-- Yderligere oplysninger:
NOAH
| ||||||||||||