 
[Trafikgruppens forside] [Trafik links] [Om NOAH-Trafik] [Pressemeddelelser mv.] [Skriv til NOAH-Trafik] |
|
[Trafikgruppens forside] [Trafik links] [Om NOAH-Trafik] [Pressemeddelelser mv.] [Skriv til NOAH-Trafik] |
Nej til havnetunnel - Der er i forvejen fire store veje til AmagerTIL FOLKETINGETS TRAFIKUDVALG København den 8. november 1999 Nej til havnetunnel med tilsluttende veje. Byg i stedet et moderne sporvejssystem I eftermiddag vil en rapport om en evt. havnetunnel blive udsendt af Trafikministeriet. Ifølge nye oplysninger fra Københavns Kommune, Bygge- og Teknikforvaltningen, vil en sådan havnetunnel med fuld udbygning af de tilstødende veje medføre investeringer på omkring 6,8 milliarder kroner. Til sammenligning kan nævnes, at man ifølge rapporten "Projekt Basisnet" fra Maj 1999 for 7,3 milliarder vil kunne få 58 kilometer moderne sporvej inkl. 76 moderne sporvogne. Der er tale om en ringlinie på Østerbro og Nørrebro samt derfra linier til Glostrup og Herlev samt en linie Lyngby, Herlev, Glostrup, Ishøj. En sådan investering i sporveje vil nedsætte trafikkens miljøbelastning og gavne mange mennesker hver eneste dag, mens en havnetunnel kun vil gøre trafikbelastningerne større for mange københavnere. Beløbet på 6,8 millarder kr. svarer iøvrigt til værdien af 4.000 busser. HT råder kun over ca 1.000 busser til passagerne i hele HT-området. NOAH-TRAFIK opfordrer de ansvarlige politikere til ikke at bruge milliarder for at gøre det endnu mere attraktivt at tage bilen med til København og Lufthavnen. Skrot derfor alle planer om bygning af en havnetunnel fra Østerbro til Amager med tilsluttende vejanlæg. En sådan stor ny vejforbindelse vil suge folk ud af de kollektive transportmidler og derved forøge de trafikale belastninger specielt på Østerbro og på Amager. Indre by, der i forvejen er relativ fredelig, kan let - uden bygning af en ekstra vej - aflastes yderligere ved at folk stimuleres til at bruge cykler, busser, tog, bådbusser fra næste sommer og minimetroen når den er færdig. I en tidligere rapport om en evt. havnetunnel skønnede Trafikministeriet, at 40%, af trafikken i en havnetunnel ville komme Gentofte, Lyngby-Taarbæk og Søllerød kommuner. Der kommer i forvejen alt for mange biler til København nordfra i forhold til hvad byen kan bære. Der er derfor ingen rimelighed i at spilde milliarder af kroner på yderlig forkælelse af bilister fra Nordsjælland på Københavnernes bekostning. Københavns kommune skriver iøvrigt selv i den gældende kommuneplan, at en ny vej til Amager er trafikal overflødig. Det formuleres sådan: "En 5. vejforbindelse til Amager ? Knippelsbro, Langebro, Sjællandsbroen og Kalvebodbroen forbinder i dag Amagers og Sjællands vejforbindelser. Disse fire vejforbindelser - hvoraf den sidste netop er udvidet - har tilsammen tilstrækkelig med kapacitet til at afvikle den forventede fremtidige biltrafik". Med venlig hilsen
-- Yderligere oplysninger:
NOAH
|