[Trafikgruppens forside] [Trafik links] [Om NOAH-Trafik] [Pressemeddelelser mv.] [Skriv til NOAH-Trafik]

NOAH-TRAFIK Nørrebrogade 39, 1. tv DK 2200 København N Tlf.: 3536 1212 Fax: 3536 1217 Hjemmeside:www.noah.dk/trafik   København den 9. November 2001   Til Københavns Borgerrepræsentation og Hovedstadens Udviklingsråd   Københavns kommunes nægter at rykke ud med tal for nye private parkeringspladser – man siger at det har man ikke ressourcer til. NOAH har derfor måttet foretage en analyse der viser at antallet af parkeringspladser – primært til pendlere - vil stige med op til 33.000 pladser indenfor en årrække. Til sammenligning kører der ca. 18.000 privatbiler over kommunegrænsen mod København i "spidstimen". Antallet af parkeringspladser er af afgørende betydning for hvor megen bilkørsel der kommer, da hver parkeringsplads ofte benyttes 6 gange i døgnet. Københavns kommunes krav om masser af p-pladser ved nybyggeri er udtryk for forældet byplanlægning og en bombe under byens miljø. NOAH har gennem flere år forsøgt at få trafikborgmester Søren Pind (V) og hans forgænger Bente Frost (V) til at udarbejde en oversigt over antallet af nye parkeringspladser, som er kommet til de senere år samt hvor mange der er under bygning og krævet i vedtagne lokalplaner eller forslag til lokalplaner. Kommunen har gang på gang nægtet at lave en sådan oversigt. Det har man ikke ressourcer til siger man. Vi finder det dybt uansvarligt at kommunen ikke har villet bidrage med disse tal, som er af afgørende betydning for trafikpolitikken. Københavns Borgerrepræsentation besluttede i januar 1997, at biltrafikniveauet i København ikke måtte overstige 1996-niveauet. Siden da er trafikken steget med ca. 12 %. Kommunen gør ingenting for at efterleve nævnte beslutning. Tværtimod undergraver man målsætningen ved at kræve et stort antal nye parkeringspladser ved nybyggeri. Derved stimuleres bilbrug i unødig grad. I moderne byplanlægning erkendes det, at et yderst effektivt middel til fredeliggørelse af byer er at undlade at bygge mange parkeringspladser. København er derfor håbløst bagefter, selvom man tilmed har udnævnt sig til Europas Miljøhovedstad. Kommunen kræver næsten altid 1 parkeringsplads for hver 100 etagemeter nybyggeri. Det er helt meningsløst, idet pendlere derved opfordres til at tage bilen med på arbejde. I tætte bykvarterer i Holland tillader man ofte kun 1 parkeringsplads for hver 250 kvadratmeter etageareal. Vi foreslår at der kun tillades en parkeringsplads pr. 350 kvadratmeter når der er anvendelige kollektive trafikforbindelser. NOAH har i mangel af vilje fra København kommunes side selv måttet lave et oversigt. Da vi ikke har kommunens ressourcer er oversigten ikke komplet og der kan være enkelte fejl i datagrundlaget. Der kan imidlertid ikke være tvivl om hovedtendensen. Her er oversigten over nyligt anlagte eller planlagte parkeringspladser opgjort efter placering i Indre By / i øvrige dele af Københavns Kommune.   Forøgelse af antallet af parkeringspladser i Indre by (inden for søerne):   Antal nye parkeringspladser, som er planlagt/besluttet/overvejet Glyptoteksgården, domicil 6.000 m2 kontor og 6.000 m2 lejligheder 120 Kommunehospitalet 325 Kvæsthusbroen 500 Turbinegrunden 200 I alt: 1.145 Forøgelse af antallet af parkeringspladser i det øvrige København:   Antal parkeringspladser, som er anlagt/planlagt/besluttet/overvejet "Ny Tøjhus", 185.000 m2 nybyggeri 1.850 "Holmen II" – lokalplan nr. 331 . 170.000 m2 1.700 Christianshavn syd for Torvegade, Unibank m.v 830 Ny Amager Strandpark 1.400 Islands Brygge syd, op til 192.000 m2 boliger og serviceerhverv 1.920 Bellacenter II, 264.000 m2 2640 Rica Hotels ASA, Vejlands Allé 13.400 m2 134 Færgehavn Nord, 100.000 m2 erhvervsbyggeri 1000 Parkeringshus ved Blågårdsgade/Ågade 200 Kalkbrænderihavnen, 28.000 m2 kontor 280 Tuborg nord, 40.000 m2 kontor 400 Østerbro (Østerbrogade/Jagtvej), 16.000 m2 160 Østbanegade – op til 8.500 m2 kontor 85 Nordisk Fjer, 14.000 m2 kontor 140 Sønderfrihavn, 50.000 m2 kontor 500 Amerikakaj, 5.500 m2 ejerboliger 55 Amerikakaj, 6.500 m2 kontorer 65 Amerikakaj, etape II, Domicilbyggeri, 6.400 m2 64 Langelinie, 25.000 m2 kontorer 250 Kanonbådskurene, 12.700 m2 kontorer 125 Amager Boulevard, 10.500 kvadratmeter kontor 105 Fisketorvet 2.000 Havnestad, Islands Brygge, 100.000 m2 1.000 Havneholmen, 120.000 m2 kontor/bolig 1.200 Strandlodsvej, 8.000 m2 butik/kontor 80 Teglværkshavnen, 50 boliger 50 Østre Teglgade, 32.000 m2 kontor 320 Teglholmen, 70.000 kvadratmeter kontor 700 Teglholmen, erhvervsbyggeri 7.500 kvadratmeter 75 Sluseholmen, 90.000 kvadratmeter boliger/kontor/hotel 900 Islands Brygge, 8.000 m2 erhverv. 80 Sydhavn Plads 8.500 m2 kontor 85 Teglholmsgade, 40.000 m2 kontor 400 Borgmestergården, Sydhavnen, 11.000 m2 erhverv. 110 Frederikskaj, 22.000 m2 erhverv 220 Sjællandsbroen, 6.600 m2 kontor. 66 Scanpark, Valby, 9.000 kvadratmeter kontor 90 Gl. Køge Landevej, 6.000 m2 kontor/industri 60 DGI-byen 220 Dansk Ingeniørforening (Kalvebod brygge) 92 Marriott Hotel og Nykredit på Kalvebod brygge 417 Sagabyggeriet, Vesterbrogade 200 Comfort House City, 7.390 m2 = 70 ejerboliger 74 Livjægergade 4.500 m2 kontor/bolig 45 Rejsbyhus 8.300 m2 kontor / erhverv 83 Domicilbyggeri, Amager Strandvej 6.500 m2 650 Scanpark 35.000 m2 Kontor 350 "Ørestad Nord", Danmarks Radio, m.v. op til 600.000 m2 til undervisning, kulturelle formål, boliger og serviceerhverv 3.000 Ørestad City 31.000 m2 kontor 310 Ørestad 8/18/40.000 m2 kontor 400 Ørestadhuse, 27.000 m2kontor. 270 Fields, Ørestaden 95.000 m2 3560 KLP 29.000 + 25.000 m2 kontor 540 KLP 50.000 m2 kontor 500 Gl. Køge Landevej, 5.000 m2 kontor/ m2 1.500 butik 20 Center v. Vanløse St. 100 I alt: 32.170 Denne oversigt viser det omtrentlige antal parkeringspladser der er anlagt de seneste år, under anlæg eller på anden måde undervejs. Det drejer sig om ca. 1100 i Indre by og mere end 32.000 i det øvrige København. Samlet antal er altså over 33.000. Kørsel til/fra disse parkeringspladser vil give endnu mere kaos og miljøbelastning i København. Bustrafikken er i forvejen stærkt forringet på grund af de mange biler. NOAH-TRAFIK opfordrer København Kommune til at tage alle de lokalplansager op igen hvor parkeringspladserne endnu ikke er bygget. Parkeringskravene må ændres for at undgå yderligere miljøbelastning. Der skal sættes en lavt loft over hvor mange der må bygges. Vi foreslår, at der ikke må bygges mere end 1 parkeringsplads for hver 350 kvadratmeter nyt erhvervsbyggeri. Der skal naturligvis være parkeringspladser til handicappede bilister og vare/last/servicetrafik. Samtidig må kommunen sætte alle sejl ind for at få den kollektive trafik udbygget og herunder stoppe HUR´s planer om omfattende nedskæringer af bustrafikken når Metroen åbner.   Med venlig hilsen NOAH-TRAFIK V / Ivan Lund Pedersen