[Trafikgruppens forside] [Trafik links] [Om NOAH-Trafik] [Pressemeddelelser mv.] [Skriv til NOAH-Trafik]

NOAH-TRAFIK har den 21. December 2001 sendt dette: Åbent brev til Regeringen med forslag til forandring: Vejdirektoratet og Trafikministeriet anvender dyr og miljøfjendtlig planlægningsmetode, som selv Thatcher-regeringen i England skrottede. Det er meningsløst at bruge milliarder på vejudbygninger, der alene er begrundet i kortvarige situationer, hvor næsten tomme biler må sænke hastigheden til under 100 km/t. på motorveje. Dette spild af skatteborgernes penge står i skærende kontrast til måneders ventetid i sundhedssystemet og et kollektivt trafiksystem, der er nedslidt og langsommeligt NOAH-TRAFIK vil derfor opfordre jer til at indføre fuldt stop for nye motorveje og vejudvidelser samt nedlægge Vejdirektoratets nybygningsafdeling, der har udlevet sin rolle, idet Danmark allerede stort set har verdens mest udbyggede vejsystem. Trods Danmarks enorme vejsystem presser Vejdirektoratet til stadighed på for at få flere og bredere veje. Begrundelsen er at bilisterne i myldretiden kommer ned under 100 km/timen. Det er ganske kort tid om morgenen og endnu kortere tid om eftermiddagen og der er normalt kun en person i pendlerbilerne, som i øvrigt får benzinen betalt gennem kørselsfradragene. Hvis vejene udbygges stiger bilpresset bl.a. i vore store byer, hvor bustrafikken allerede nu på det nærmeste er lammet af stærk biltrafik. "Ved anlæg af motorveje får man kun ét usvigeligt resultat - stigende biltrafik, og ti år efter må der derfor anlægges endnu en motorvej". Sådan beskriver den engelske trafikforsker John Whitelegg sammenhængen. Et eksempel: I "Projektkatalog for statsvejnettet (2000)" skriver Vejdirektoratet friskt og ubekymret: "Med udbygning af Motorringvejen til 6 spor må den potentielle vækst i trafikken på 40% frem til år 2010 forventes at blive realiseret. Dermed vil trafikken nogle år efter 2010 nærme sig grænsen for den udvidede kapacitet". Ikke et ord om at en tværbane DTU-Lyngby-Herlev-Glostrup-Ishøj kunne erstatte en vejudbygning. Vejdirektoratet benytter forældet planlægningsmetode Vejdirektoratet vil bygge veje. Det er deres mission. Derfor benytter man en planlægningsmetode, der hedder "Predict and provide" (Fremskriv trafikkens omfang og fremskaf vejkapacitet). Det er en skrue uden ende, idet "trafikmedicinen" nye veje blot forstærker trafikproblemet. Vejdirektoratet kan derfor senere "ordinerer" mere af samme slags medicin. Allerede under Thatchers regeringstid i England forlod man denne tankegang, som er ekstrem dyr for samfundet og blot forstærker trafikproblemerne. Man introducerede i stedet trafikplanlægningsmetoden: "Predict and prevent" ("Fremskriv og undgå"). Man skulle ved planlægning af trafiksystemet søge at undgå en beregnet trafikstigning. Så langt er man ikke nået i Danmark. Med venlig hilsen NOAH-TRAFIK V/Ivan Lund Pedersen