Planen er et resultat af massiv påvirkning fra en stærk vejlobby. En sådan usaglig påvirkning bør ikke styre dansk trafikplanlægning. De miljøødelæggende anlæg, som vi foreslår droppet er følgende:

Besparelser i millioner ved at opgive følgende anlæg:
1) Udbygning af Motorring 3. 1.010
2) Udbygning af Køgebugtmotorvejen. 337
3) Motorvej Odense-Svendborg (rute 9). 987
4) Motortrafikvej Herning-Brande (rute 18/15). 1.454
5) Motorvej Holbæk-Vig, 1. etape (rute 21). 178
6) Indføring af E 20 i Esbjerg. 28
7) Nors omfartsvej. 120
I alt 4.114 millioner kr.

Udvidelse af vejanlæg i Storkøbenhavn vil forstærke bilpresset og hastighederne og derved støjen og luftforureningen. Se f.eks. http://www.noah.dk/trafik/naboertilmotorring3.html om konsekvenserne af udvidelse af Motorring 3 med 50%.

De nævnte Motorveje/motortrafikveje i Odsherred, på Sydfyn og i Jylland er helt overflødige og vil ødelægge naturværdier, forøge støj og energiforbrug samt medvirke til lokal butiksdød, idet folk i højere grad vil blive fristet til køre til de store byer for at handle. Derfor kaldes en motorvej Odense-Svendborg f.eks. for "Bilkavejen". Se om dette anlæg på: http://www.noah.dk/trafik/sven98.html

Nogle af de sparede midler bør dog bruges til meget tiltrængte støjskærme bl.a. på Motorring 3 samt udbygning af banestrækningen Vipperød-Lejre til dobbeltspor samt andre stærkt tiltrængte forbedringer af banetrafikken. Samtidig bør regeringen undlade at nedlægge Transportrådet, der er en helt nødvendig uafhængig trafikforskningsinstitution. Se mere herom på: http://www.noah.dk/trafik/transportraadet.htm. Transportrådets budget er kun på 21 millioner kr.

De anviste besparelser svarer til ca. 196 års budgetter for Transportrådet. En nedlæggelse af Transportrådet vil betyde ensidighed og ensretning af trafikforskningen, der herefter stort set vil være ministerstyret. Vi forventer en positiv behandling af dette forslag.