NOAH-TRAFIK mener: At nedsætte biltakster på Storebælt vil få biltrafikken til at stige yderligere - helt i modstrid med vore forpligtelser efter Kyoto-protokollen.

I forvejen er energiforbruget til vejtransport steget med 53 %  fra 1980 til 2003 og med 20,8 % fra 1990 til 2003. (Se tabel nedenfor)

Samtidig vil lavere biltakster suge passagere væk fra jernbanen, som er den transportform, der er langt den mest energiøkononiske transportform.

Regeringen burde i stedet sænke taksterne for jernbanetrafikken så flere valgte denne transportform.

Mere om energiforbruget for rejser København-Århus med forskellige transportmidler:

http://www.dr.dk/Videnskab/viden_om/Programmer/Hurtigfærger/Energiforbrug/Energiforbrug.htm

Nedenfor genvises analysen for strækningen København-Århus med forskellige transportmidler.

Den sidste kolonne over energiforbruget viser, at toget vinder over alle andre motoriserede transportmidler: Toget er 4-5 gange så energiøkonomisk som biltrafik mellem København og Århus og 24 gange så energiøkonomisk som kørsel i bil fra København til Sjællands Odde og hurtigfærge til Århus.