At bruge 3 milliarder kr. på flere og bredere motorveje for at sørge for at 3/4 tomme pendlerbiler, med benzinen betalt gennem kørselsfradragene, altid kan køre med mindst 100 km/t på motorvejene er spild af skatteborgernes penge og dybt diskriminerende overfor de kollektive trafikanter, som på grund af udsultning af den kollektive trafik, lider under rejsetider, der som oftest er 2-4 gange længere end rejser i bil. Ved at forkæle biltrafikken yderligere vil trafikken naturligvis stige tilligemed støj, ulykker, energiforbrug og CO2-udslip. Det er miljømæssigt helt uforsvarligt. Pengene burde i stedet bruges til at rette op på de miljøvenlige kollektive trafikanters meget store tidsmæssige efterslæb.

Hvad er forsinkelse ifølge vejdirektoratet ?
Vejdirektoratet definerer forsinkelser som situationer, hvor bilister på motorvejene kommer ned under 100 km/t. Nedsat kapacitet kan ifølge vicedirektør Per Clausen i kronik på Vejdirektorats hjemmeside forekomme på motorvejene ved de store byer ca. 1 time om morgenen og lidt mindre om aftenen. I de biler der må lette lidt på speederen er der normalt 3-4 tomme siddepladser.

Hvor hurtigt kommer kollektive trafikanter normalt frem sammenlignet med bilister ?
"Rejsetiden med kollektiv trafik er for 2/3 af rejserne mellem 1 og 3 gange så lang som biltiden med en spids omkring 2,2 gange biltiden. Tager man også hensyn til ventetiden, er den samlede tid til rejse med kollektiv trafik for flertallet af rejser mellem 2 og 4 gange tiden i bil". Dette analyseresultat fremgår af rapporten "Transportvaner og kollektiv trafikforsyning", som Danmarks Miljøundersøgelser udsendte i efteråret 2000. Denne forskel i serviceniveau er et resultat af hidtidig prioritering på trafikområdet. Denne skævhed i serviceniveau burde Folketinget ette op på i stedet for at uddybe forskellen yderligere ved udvidelse af det danske vejsystem, der allerede nu stort set er verdens mest udbyggede.

Hvordan udnyttes den eksisterende vejkapacitet ?
Det økologiske Råd har lavet nedennævnte analyse der viser, at udnyttelse af f.eks. Holbækmotorvejen i myldretiden kun er omkring 10 %, fordi der kun er én person i de fleste myldretidsbiler. Vejen kunne altså bruges til at transportere omkring 10 gange så mange mennesker som i dag, hvis folk kørte i busser. Hvis blot der var lidt flere personer i bilerne ville enhver tilmed kunne komme frem med de nævnte 100 km/t.

Kilde: "Bilens blinde vinkler" af Søren Dyck-Madsen, Det Økologiske Råd. Hele rapporten kan ses på: www.ecocouncil.dk

Med venlig hilsen
NOAH-TRAFIK

Yderligere oplysninger:
Ivan Lund Pedersen
Tlf/fax: 33 31 28 42
e-post: ivpe@post3.tele.dk